Hiç işe yaramayacak kadar ısınmaya yetecek kadar ısıtmayan bir araba ısıtıcısı ile uğraşırsanız, yalnız değilsiniz. İyi haber, otomotiv ısıtma teknolojisinin, arabanızdaki diğer sistemlerin birçoğuna kıyasla oldukça basit olmasıdır, çünkü yıllar içinde gerçekten çok değişmemiştir. Kötü haber şu ki çok Bir ısıtıcının çalışmayı durdurabileceği farklı şeylerden. Yanlış olabilecek birkaç şeyi inceleyelim.
Araba Isıtıcı Problemlerinin İki Önemli Kategorisi
Araç ısıtıcılarının aniden çalışmayı durdurabilmesine neden olabilecek sorunlardan bazıları nispeten kolay düzeltmelerdir, diğerleri ise çoğu araç sahibi için “profesyonel bir tamirciye götür” şemsiyesi altındadır. Olanlar hakkında daha iyi bir fikir sahibi olmak ve bunu düzeltmek için ne yapmanız gerekebileceğini anlamak için bazı şeyleri biraz daraltmak zorunda kalacaksınız.
Örneğin, soğuyan bir ısıtıcı, tıkanmış bir ısıtıcı göbek veya düşük soğutma sıvısı olabilirken, hiç üflemeyen bir ısıtıcı, kötü bir üfleyici motoru veya anahtarı gösterebilir. Her durumda, sorunu düzeltmek veya alternatif ısıtıcı seçeneklerini araştırmak en iyisidir, önce sıcaklıklar sıfırıncı seviyelere ulaştı.
Çoğu araç ısıtıcı problemi iki ana kategoriye ayrılabilir:
- Soğuk hava üfleyen araç ısıtıcıları.
- Bir şey genellikle sıcak antifrizi ısıtıcı çekirdeğinden dolaştırmaktan korur.
- Sorun bir anahtar veya valf olabilir veya ısıtıcı göbeği tıkanabilir.
- Motor tamamen soğukken soğutma sıvısı seviyesini kontrol ederek başlayın ve düşük ise doldurun.
- Hiç üflemeyen araba ısıtıcıları.
- Bir araba ısıtıcısı hiç esmediğinde, sorun ya kötü bir üfleyici motordur ya da gücün üfleyiciye gitmesini engelleyen bir şeydir.
- Üfleç motoru güç alıyorsa, muhtemelen kötü bir üfleyici. Güç almıyorsa, sigorta, anahtar veya üfleyici direncinden şüphelenin.
- Bunu teşhis etmek için, ısıtıcı kutusunu açmanız veya üfleyiciye ulaşmak için işaretin bir kısmını çıkarmanız gerekebilir.
Araç Isıtıcı Aniden Soğuk Darbe Başladıysa
Her şeyden önce, çoğu araba ısıtıcısının çalışmasının temel yolunu anlamak önemlidir. İstisnalar vardır, ancak su soğutmalı motorları kullanan araçlar da kabini ısıtmak için (aşırı derecede sıcak) soğutma sıvısını kullanır. Bu, soğutucuyu, küçük bir radyatöre tasarım ve işlevsellikte benzer olan, bir ısıtıcı göbeği adı verilen bir bileşen içinden pompalamak suretiyle gerçekleştirilir.
Üfleç motoru, ısıtıcı göbeğinden hava girdiğinde ve hava aracın kabinine geçtiğinde, aracın iç kısmı ısınır.
Soğuk havaların havalandırma deliklerinden çıktığı bir durumla uğraşıyorsanız, araç ısındığında ve termostatı ısındığında bile, aşağıdaki gibi sorunlarla uğraşabilirsiniz:
- Düşük soğutucu
- Isıtıcı çekirdeğinde tıkanıklık
- Sıkışmış bir karışım kapı
- Sıkışmış bir ısıtıcı vana
- Kötü bir anahtar veya bağlantı
Araç kapalıyken, motorun soğuması ve soğutma sisteminin basınçsız hale gelmesi için yeterince bekledikten sonra, soğutma sıvısı seviyesini kontrol ederek başlayabilirsiniz. Soğutucu seviyesi düşük ise, o zaman ısı sağlamak için ısıtıcı göbeğinizden yeterince sıcak antifriz sirküle etmeyebilir.
Soğutma sıvısının doldurulması probleminizi kısa vadede çözebilir, ancak düşük soğutma sıvısı genellikle sızıntı yapan bir conta veya hortum gibi başka bir sorunu gösterir. En kötü durum senaryosunda, yanmış bir kafa contasını gösteren soğutma sıvısı bile olabilirsiniz.
Refraktometre veya başka bir test cihazı pH'ın kapalı olduğunu gösteriyorsa, bir yerlerde, bir şeyin aşındığı ve sızmaya başladığı için iyi bir şans vardır. Doğru renk olmayan veya doğru koku almayan soğutma sıvısı da bir problem olduğunu gösterir.
Soğutma sisteminiz doluysa, motoru çalıştırabilir ve ısınmasını sağlayabilir, ardından ısıtıcı göbeği hortumlarının ısıtıcı göbeği kutusuna girdiği sıcaklığı kontrol edebilirsiniz - motor bölmesinde bulunuyorsa veya güvenlik duvarından geçiyorsa .
Bunu yapmanın en güvenli yolu temassız bir kızılötesi termometre ile. Bir hortum soğutma sıvısının geri kalanıyla aynı sıcaklıkta ise, diğer hortum soğukken, o zaman ısıtıcı çekirdeğinde muhtemelen bir tıkanıklık vardır. Araç, ısıtıcı hortumlarından birinde bir valf kullanıyorsa, aynı zamanda çalışmasını kontrol etmek de önemlidir. Valf sıkışmışsa ve soğutma sıvısının ısıtıcı göbeğinden akmasını engelliyorsa, bu muhtemelen probleminizin kaynağıdır.
Bu sıcak antifrizin ısıtıcı çekirdeğinizden aktığını tespit edebilecek olursanız, o zaman ısıtıcı kutuda - genellikle çam iğneleri ve diğer detrituslar şeklinde - veya hareket etmeyen bir karıştırma kapağında kalıntılarla uğraşıyor olabilirsiniz.
Termostatı sıcaktan soğuğa değiştirirseniz ve karışım kabininin hareket ettiğini duyamazsanız, bu durum aracınıza bağlı olarak karışım kapısında, bağlantıda, kabloda veya termostat anahtarında bir sorun olduğunu gösterebilir.
Araç Isıtıcınız Hiç Üflemezse
Soğuk hava üflemekten başka, araba ısıtıcılarının arıza yapmasının diğer bir yolu da, hiç üflememektir. Bu tipik olarak kötü bir üfleyici motordan kaynaklanır, ancak diğer ilgili bileşenlerin bir avuç tarafından da kaynaklanabilir.
Hangi bileşenin başarısız olduğunu belirlemenin tek yolu, bazı temel tanılama araçlarını ele almak, fan motoruna erişmek ve güç alıp almadığını kontrol etmektir. Üfleç rezistörü de kötü olabilir, röle veya şalterin kendisi de olabilir. Özel teşhis prosedürü, aracınıza bağlı olarak değişecektir.
Üfleç motorunuzun güç aldığını tespit ederseniz, muhtemelen yanar. Bununla birlikte, üfleyiciyi çıkarabileceğiniz ve sincap kafesinin motorun çalışamayacağı kadar çok kalıntı ile dolu olduğunu tespit edebileceğiniz nadir durumlar vardır. Diğer durumlarda, kopuk bir tel, paslanmış bir bağlantı veya bağlantısız hale gelmiş bir pigtail bile bulabilirsiniz.
Diğer yandan, üfleyici güç almıyorsa, rezistansı, röleyi ve anahtarı test ederek sorunu tekrar kaynağa kadar takip etmelisiniz, bununla birlikte fan sigortasını kontrol ederek başlamak isteyebilirsiniz. Yanmış bir sigorta genellikle farklı bir altta yatan problemi gösterir, bu yüzden birisinin şişmesini önlemek için daha büyük bir sigorta ile değiştirmemelisiniz. Ancak, aynı amper sigortası olan bir atmış sigortayı değiştirirseniz ve tekrar dışarı çıkmazsa, sigorta yaşından dolayı başarısız olabilir.
