Araba iç ışıkları, gösterge paneli ışıkları, kubbe ışıkları, harita ışıkları ve diğerleri gibi farklı kategorilere ayrılabilir ve hepsi aynı anda veya bir kerede başarısız olabilir. Çok çeşitli araba iç ışıkları olduğundan, bir arıza bir can sıkıcı ya da gerçek bir güvenlik sorunu olabilir. Her halükarda, araç içi lambalarınız çalışmayı durdurduğunda ne yapacağınızı anlamak genellikle tornavidalar ve test lambası gibi bazı çok temel araçlarla yapılabilecek oldukça basit bir teşhis işlemidir.
Araba iç ışıkları nelerdir?
İç aydınlatma, arabanızdaki ve etrafınızdaki farklı ışık türlerini kapsayan iki oldukça geniş şemsiyeden biridir. Diğer kategori ise, farlarınızdan kuyruk lambalarına ve aradaki herşeye kadar her şeyi kapsayan dış aydınlatmadır.
Araba iç ışıkları özel amaçları ile daha da bozulabilir. Kubbe ışıklar genellikle tepede bulunur ve aracınızın iç kısmını geceleri aydınlatır, güneş siperlerinin üzerinde veya yakınında bulunan harita ışıkları, orijinal olarak, fiziksel haritaların (PDF'ye bağlantılar) okunmasını tam anlamıyla kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Gösterge panelleri, cihazlarınızı, gece hızölçer gibi görmenize yardımcı olabilir ve gece körlüğünün önlenmesine yardımcı olmak için genellikle ayarlanabilir.
Bazı otomobillerde ayrıca, geceleri arabaya binmenize izin vermeyen stepwell ışıkları gibi diğer özel iç aydınlatma kategorileri de vardır ve bazılarında açtığınızda bir logo veya düz ışık su birikintisi yansıtan “karşılama matı” lambaları da vardır. kapı.
Araca bağlı olarak, tüm iç lambalar tek bir devrede olabilir veya birkaç devre olabilir. Bir iç ışık birden fazla anahtarla da kontrol edilebilir, dolayısıyla başarısız olmaları için bir dizi farklı potansiyel yol vardır. Örneğin, bir kubbe ışığının, ışıkta bir düğme ile açılıp kapatılabilmesine veya kısılmasına rağmen, ışıkta manuel bir anahtarı olabilir.
Kubbe Işık veya Dimmer Anahtarı ile Başlayın
Araç içi lambalarınız çalışmayı durdurduğunda, başlamak için en iyi yer de en kolay çözümdür. Bu sorunun en yaygın nedeni, sürücü dışındaki bir kişinin dome ışığı veya kısma anahtarını kullanmasıdır. Bu, iç ışıkları, kapıyı açtığınızda artık gelmediği bir durumda bırakabilir.
İç lambalarınızın nasıl bağlı olduğuna ve sahip olduğunuz anahtar tiplerine bağlı olarak, iç lambalarınızın yanmasını sağlamak için farklı bir tuş kombinasyonunu zorlamanız gerekebilir. Genel olarak, dimeri döndürmeyi (eğer varsa) denemek ve farklı konumlarda denemek isteyeceksiniz. Bazı durumlarda, karartıcıyı bir yöne tamamen döndürmek tıklatılmasına neden olur, bu da açık konumda veya kapalı konumda olduğunu gösterebilir.
Farklı konumlardaki dimmer veya farklı konumlardaki dash-mounted iç aydınlatma düğmesi ile kubbe ışığınızı, harita ışığını veya diğer iç lambaları kendi anahtarları ile çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
Dimmer veya dome ışık anahtarının farklı kombinasyonlarını deneyerek içerideki ışıkların yanmasını sağlayamazsanız, muhtemelen hattın herhangi bir yerinde gerçek bir arızayla uğraşırsınız.
Üflemeli Sigortalar ve Araç İç Işıkları
Tüm araç içi lambalarınız aynı anda çalışmayı durdurduğunda, ancak radyo gibi başka şeyler hala işe yaradığında, bu kök nedeninin tüm ışıkların ortak olarak paylaştığı bir şey olduğuna dair iyi bir ipucu. Çoğu durumda, bu bir sigorta olacak, yani kontrol edilecek bir sonraki şey bu.
Aracınızın nasıl kurulacağına bağlı olarak, sigorta kutusunuz torpido gözünün altında veya yakınında, gösterge panosunun altında veya motor bölmesinde bulunabilir. Bazı otomobillerde birden fazla sigorta kutusu bulunur. Bu nedenle, kullanım kılavuzunuz doğru olanı bulmak için çok yararlı olabilir. Bunu yapmazsanız, genellikle doğru sigorta kutusunun konumunu gösteren bir fotoğraf bulmak için internette arama yapabilirsiniz.
Aracınızdaki sigorta, genellikle bir araçtan diğerine farklılık gösterebilse de, genellikle “farlar” sigortası olacaktır. Emin olmanın tek yolu, aracınızın belirli marka, model ve yılı için bir bağlantı şemasını bulmaktır, ancak “ışıklar” veya benzeri etiketli tüm sigortaların kontrol edilmesi genellikle yeterlidir.
Bir Sigortanın Yanıp Sönülmediğini Anlatma
Bir sigortanın kendisine bakılarak üflenip üflenmediğini genellikle söyleyebilirsiniz, ancak bu her zaman geçerli değildir. Sigortalar patlayabilir ve hala iyi görünebilir, bu yüzden onları kontrol etmenin tek yolu, bir multimetre veya test lambası gibi bir araçtır. Bir multimetreniz varsa ve bir sigortanın terminalleri arasında bir süreklilik yoksa, bunun anlamı patlar.
Sigortaları kontrol etmenin en kolay yolu test lambasıdır. Yapmanız gereken tek şey, bir ucunu arabanızda bir yere çıplak metalle tutturmak ve ardından bir sonda ucunu bir sigortanın her bir tarafına değdirmek. Kontak anahtarı açık konumdayken, her bir sigortanın her iki tarafına dokunduğunuzda test lambasının yanması gerekir.
Test lambanızın sigortanın bir tarafında karanlık kalması, bunun patladığı anlamına gelir ve aynı tip sigortayla değiştirmelisiniz. Aracınızdaki kablolarda meydana gelebilecek felaket hasarlarına yol açabileceğinden, daha büyük bir sigorta kullanmayın.
Kablolama Problemleri, Şort ve İç Mekan Işıkları
Bir sigortanın altta yatan başka bir sorun olmadan uçması teknik olarak mümkün olsa da, bu çok yaygın değildir. Çoğu durumda, üflenmiş bir iç ışık sigortası, sistemde bir miktar kısa bir yer olduğu anlamına gelir.Kalıcı bir arıza olabilir veya geçici olabilir, ancak kesin olarak bilmenin tek yolu sigortayı değiştirmek ve ne olduğunu görmek.
Üflenmiş bir iç lamba sigortasını değiştirirseniz ve tekrar üflerseniz, bu kısa devre ile uğraştığınız anlamına gelir. Kendinizle başa çıkabileceğiniz bir şey olabilir, ancak bazı şortlar profesyonel bir teknisyenin dikkatini gerektirir.
Çoğu şort tellerin rutin olarak kıvrıldığı ve kıvrılacağı yerlere kadar takip edilebilir, bu yüzden başlamak için en iyi yer. Aracınızda güneşliklerde veya kapılarda bulunan ışıklarda harita ışıkları varsa, genellikle bu devrelerden birinde kısa olanı bulacağınız güvenli bir bahistir.
Kapınıza veya güneş siperlerine girdiği tüm kabloları kontrol ederseniz ve kısa olanı bulamıyorsanız, en iyi bahse girmek bir profesyonel çağırmaktır.
Kötü Kapı Anahtarları ve İç Işıklar
Tüm iç lambalarınızı aynı anda etkileyebilecek son arıza noktası, kötü bir kapı anahtarıdır. Bu anahtarlar, çoğu otomobilin kapı sıkışmalarında bulunabilir, bu yüzden çoğu zaman kapı sıkışma anahtarı olarak anılırlar.
Bir arabadaki iç lambalar doğru bir şekilde çalışıyorsa, genellikle kapıyı açtığınızda ve kapıyı kapattıktan sonra bir süre kapandığında yanarlar. Bu işlem, kapıyı açtığınızda açılan ve kapıyı kapattığınızda kapanan kapıdaki bir düğmeye dayanır.
Bu anahtarlar, genellikle düz bir tornavida ile püskürtebileceğiniz bir lastik çizme ile kaplıdır. Anahtar daha sonra kaldırılamaz veya çözülmez. Bir multimetreniz varsa, anahtarı her iki terminale bağlayarak ve sürekliliği kontrol ederek test edebilirsiniz. Daha sonra anahtarı aktive edebilir ve tekrar kontrol edebilirsiniz. Okuma değişmezse, anahtar kötüdür.
İç Aydınlatma Modülleri
İç lambalarınız kapılarınızı kapattıktan sonra bir süre açık kalırsa, devredeki muhtemelen bir zamanlayıcı modülü vardır. Eğer sigortalarınız iyi ise, kapı söve şalteri iyi kontrol eder ve her şey çalışma düzeninde görünür, daha karmaşık bir problemle uğraşıyor olabilirsiniz.
Bu türden bir parçayı değiştirirken genellikle bu kadar zor olmasa da, bir soruna parça atmak nadiren en iyi veya en etkili çözümdür. Bunu akılda tutarak, herhangi bir bariz problem bulamadan, profesyonel bir teknisyen size yardımcı olacaktır.
Yanmış Ampuller
Bir veya daha fazla iç lamba çalışmayı durdurduğunda ve diğerleri hala iyi çalışıyorsa, sorun genellikle sadece yanmış bir ampuldür. Bu kontrol etmek ve düzeltmek çok kolaydır. İlk adım, çalışmayı durduran iç ışığın kapağını çıkarmaktır. Bu kapakların çoğu gizli klipsler ile tam olarak yerine oturtulmasına rağmen, bazı vidaları açmanızı gerektirebilir. Bunlar genellikle ince bir tornavida dikkatli kullanımı ile dışarı atılabilir.
Yanmış İç Işık Ampüller Test
Kapak kapalıyken, bir sonraki adım ampulü çıkarmaktır. Bazı ampuller hafif bir basınç ve büküm uygulayarak çıkarılırken, diğerleri normal bir ampul gibi çıkar ve diğerleri tutuculara takılır.
Her halükarda ampul söküldüğünde, iç lambaları yakmak ve test lambasını soket ile topraklamanın her bir terminali arasına bağlamak ve terminalleri kısaltmamak için çok dikkatli olmanız gerekir. Test lambası yanarsa, bu ampulün kötü olduğu anlamına gelir.
Bir test lambasına sahip değilseniz, ampülün yanmış olup olmadığını test etmeniz yine de mümkün olabilir. Çoğu durumda, arabanızdaki farklı yerlerde aynı ampul türünün kullanıldığını görürsünüz. Örneğin, hepsi aynı tipte ampul kullanan çok sayıda kubbe ışığına sahip olabilirsiniz veya ampuller kapıya monte edilmiş soketlerde aynı olabilir.
İşe yaramayan bir ampul bulabilirseniz, test etmek, çalışan ampulü çalışmayan ile değiştirmenin basit bir meselesidir. Çalışan bir parça bulamazsanız, doğru parça numarasını bulmak için çevrimiçi bir uygun kılavuz kullanabilirsiniz.
Her iki durumda da, çalışmayan ampulü değiştirdiğinizde bilinen iyi ampul yanmalıdır. Öyle değilse, aslında kötü bir soket, kablolama sorunu veya hatta bir sigortayla uğraşıyorsunuz demektir.
